Projektbeschreibung
Das Bauwerk ersetzt eine beim Umbau der Anschlussstelle Ludwigsburg Nord entfallene Wirtschaftswegverbindung unter der A81.
Das Überführungsbauwerk besteht aus einer einfeldrigen Stahl-Stahlbeton-Verbundskonstruktion mit veränderlicher Bauhöhe, gelagert auf massiven Stahlbeton-Widerlagern. Mit einer Stützweite von 42,80 m ist ein 4-spuriger Ausbau der Autobahn möglich.